01 Električni hidravlični servo krmilni sistem
Kot je prikazano na sliki 1, je sistem električnega hidravličnega servo volana (EHPS) sestavljen iz hidravličnega servo krmiljenja (HPS) in električnega motorja, ki podpira izvirni sistemski vmesnik HPS.Sistem EHPS je primeren za lahka, srednje tovorna in težka tovorna vozila ter srednje in velike turistične vagone.S hitrim razvojem novih energetskih gospodarskih vozil (kot so avtobusi, logistika in sanitarije) se je vir energije hidravlične črpalke tradicionalnega hidravličnega servovolanskega sistema spremenil iz motorja v motor in visokonapetostni akumulatorski sistem na vozilo omogoča uporabo električne črpalke visoke moči.Sistem EHPS se nanaša na sistem hidravličnega servo krmiljenja, ki uporablja električno črpalko visoke moči.
Ker se nacionalna zaskrbljenost glede varnosti in kakovosti novih energetskih vozil povečuje, je bil 12. maja 2020 izdan obvezni nacionalni standard »GB38032-2020 Varnostne zahteve za električni avtobus«. Razdelek 4.5.2 je dodal zahteve za nadzor za sistem z električnim pogonom med vožnja.To pomeni, da mora med postopkom vožnje vozila, ko celotno vozilo doživi neobičajno stanje prekinitve napajanja z visoko napetostjo razreda B, krmilni sistem vzdrževati stanje servo podpore ali vsaj vzdrževati stanje servo podpore 30 sekund, ko hitrost vozila je večja od 5 km/h.Zato trenutno električni avtobusi večinoma uporabljajo način krmiljenja napajanja z dvojnim virom za izpolnjevanje regulativnih zahtev.Druga električna gospodarska vozila upoštevajo »Varnostne zahteve za električna vozila GB 18384-2020«.Sestava sistema EHPS za gospodarska vozila je prikazana na sliki 2. Trenutno vsa vozila s težo 4,5 tone ali več iz YI uporabljajo sistem HPS, samorazvita šasija pa rezervira prostor za EHPS.
02 Sistem električnega servo volana
Sistem električnega servo volana (EPS) za lahka gospodarska vozila večinoma uporablja električni kroglični krmilni mehanizem (kot je prikazano na sliki 3), ki v primerjavi z EHPS odpravlja komponente, kot so električna hidravlična črpalka, rezervoar za olje in cev za olje. sistem.Prednosti so preprost sistem, manjša teža, hitra odzivnost in natančen nadzor.Servo krmiljenje je bilo spremenjeno iz hidravličnega v električno, krmilnik pa neposredno krmili električni motor za ustvarjanje pomoči pri moči.Ko voznik obrne volan, senzor krmilniku posreduje signale kota krmiljenja in navora.Po prejemu krmilnega kota, signalov navora in drugih informacij krmilnik izračuna in odda krmilne signale za krmiljenje elektromotorja za ustvarjanje pomoči pri moči.Ko volan ni obrnjen, krmilna enota servo volana ne pošilja signalov in motor servo krmiljenja ne deluje.Skupna sestava krmilnega sistema z električno krožno kroglo je prikazana na sliki 4. Trenutno YI uporablja shemo EPS za modele majhne tonaže, ki jih je sam razvil.
Kontaktiraj nas:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Čas objave: 23. maj 2023
