Pri strateškem razvoju podjetij je strategija intelektualne lastnine pomembna komponenta. Da bi dosegla trajnostni razvoj, morajo imeti podjetja močne tehnološke inovacijske zmogljivosti in zmogljivosti za oblikovanje patentov. Patenti ne ščitijo le tehnologije, izdelkov in blagovnih znamk, temveč služijo tudi kot pomemben kazalec inovacijske sposobnosti in ključne konkurenčnosti podjetja.
YIWEI Auto, ki se osredotoča na področje novih energetskih posebnih vozil, nenehno krepi svoje tehnološke raziskave in razvoj ter inovacijske zmogljivosti za izboljšanje ključnih temeljnih tehnologij. Od svoje ustanovitve je YIWEI Auto pridobil več kot 150 avtoriziranih inovacijskih dosežkov od nacionalnega urada za intelektualno lastnino. Letos je tehnična ekipa dodala 7 novih patentov za izume, vključno s sistemom za šasijo električnega vozila in nadzorno metodo, rezervnim sistemom za zaviranje v sili lokomotive, metodo in sistemom za nadzor vožnje vozila ter novo metodo za nadzor pometanja energije.
Nova metoda nadzora pometanja z energijo
Številka patenta: CN116540746B
Povzetek: Ta izum razkriva nov način krmiljenja energetskega pometanja, ki vključuje: nastavitev delovnega območja novega energetskega pometalnega vozila in vzpostavitev koordinatnega sistema za vozilo znotraj delovnega območja; pridobivanje porabe energije (d) in potovalne razdalje (l2) vsake zgodovinske naloge pometanja; zadajanje nalog pometanja novemu energijskemu vozilu za pometanje, določanje trajektorije gibanja na podlagi naloge in izračun, ali preostala moč zadostuje za izvedbo naloge. Če zadostuje, se naloga neposredno izvede; sicer se najprej izvede naloga polnjenja, nato pa naloga pometanja. Ta rešitev izboljšuje natančnost načrtovanja poti z uporabo zgodovinskih nalog pometanja, kar omogoča neposredno pridobivanje trajektorij iz podatkovne baze nalog brez potrebe po zapletenih algoritmih za pot na dolge razdalje in izogibanje oviram, hkrati pa še vedno dosega visoko natančno pometanje.
Sistem šasije električnega vozila in način krmiljenja
Številka patenta: CN115593273B
Povzetek: Ta izum razkriva sistem šasije električnega vozila in način krmiljenja. Sistem podvozja vključuje sistem za nadzor varnosti vzmetenja, sistem krmiljenja, zavorni sistem, varnostni sistem, baterijski sistem, pogonski sistem in nadzorni sistem. Baterijski sistem sestavljajo modul za polnjenje, modul za praznjenje ter modul za nadzor varnosti in življenjske dobe baterije. Modul za spremljanje varnosti in življenjske dobe baterije meri kapaciteto baterije med vstopom, izstopom in polnjenjem vozila ter oceni varnost in življenjsko dobo baterije. Sistem za nadzor varnosti vzmetenja vključuje več deformacijskih senzorjev, nameščenih na varilnih in nosilnih točkah na nosilnem vzmetenju za spremljanje njegove deformacije. Nadzorna metoda za modul za spremljanje varnosti in življenjske dobe baterije vključuje korake S1-S11. Ta izum integrira modul za spremljanje varnosti in življenjske dobe baterije v sistem podvozja električnega vozila za celovito oceno življenjske dobe in stanja baterije.
Metoda nadzora moči sistema gorivnih celic in sistem, ki temelji na nadzoru stanja
Številka patenta: CN115991099B
Povzetek: Ta izum razkriva metodo krmiljenja moči sistema gorivnih celic in sistem, ki temelji na nadzoru stanja. Metoda vključuje: S1, samokontrolo ob vklopu vozila; S2, ki izvaja samokontrolo FCU, če med samokontrolo vozila niso ugotovljene nepravilnosti; če je zaznana napaka, nadaljujte s korakom S3; če ne, nadaljujte s korakom S4; S3, zaustavitev gorivne celice in pošiljanje sporočila o napaki krmilni enoti vozila (VCU); S4, zagon gorivne celice, določitev trenutnega stanja vozila na podlagi zbranih delovnih parametrov vozila in ustrezno prilagoditev ciljne moči gorivne celice. Ta izum uporablja pristop, ki temelji na stanju, za določanje povpraševanja po moči vozila, z integracijo ustreznih statusov baterije, motorja in elektronske krmilne komponente, da se zagotovi, da gorivna celica deluje v optimalnem delovnem območju z minimalno porabo goriva, s čimer se doseže daljši doseg in večji zanesljivost ter učinkovito izboljšanje gospodarnosti vozila in življenjske dobe gorivnih celic.
Lokomotivski rezervni sistem za zaviranje v sili
Številka patenta: CN116080613B
Povzetek: Ta aplikacija zagotavlja rezervni sistem zaviranja v sili lokomotive. Sistem je povezan s tremi zatiči krmilne enote vozila (VCU). Prvi konec prvega izpušnega releja v sistemu je povezan s prvim zatičem VCU, drugi konec je priključen na napajalno napetost, tretji konec pa s tretjim koncem drugega izpušnega releja in relejno stikalo prvega izpušnega releja povezuje njegov drugi in tretji konec. Prvi konec drugega izpušnega releja v sistemu je povezan z drugim zatičem VCU, drugi konec je povezan z izpušno odprtino parkirnega spominskega ventila, četrti konec pa je povezan z napajalno napetostjo in relejno stikalo drugega izpušnega releja povezuje njegov drugi in tretji konec. Ko VCU odpove in se prek prvega in drugega zatiča VCU ne pošljejo nobeni signali, se oblikuje izpušna pot napake in vozilo se zavira z izpuhom skozi izpušno odprtino parkirnega spominskega ventila. Ta sistem lahko samodejno zavira vozilo v primeru okvare VCU in s tem izboljša varnost delovanja vozila.
Novi energetski sistem za nadzor vozila, metoda, naprava, krmilnik, vozilo in medij
Številka patenta: CN116252626B
Povzetek: Ta prijava razkriva nov energetski sistem za krmiljenje vozil, metodo, napravo, krmilnik, vozilo in medij. Uporablja se na področju tehnologije novih energetskih vozil za reševanje vprašanj slabe prilagodljivosti in nizke učinkovitosti v obstoječih novih sistemih za krmiljenje energetskih vozil. Natančneje, ko osnovni nadzorni sistem ugotovi, da je novo energetsko vozilo v stanju nizke porabe, preklopi sistem za interakcijo podatkov in sistem za nadzor aplikacij v način mirovanja. Ko novo energetsko vozilo ni v stanju nizke porabe, preklopi sistem za interakcijo podatkov in sistem za nadzor aplikacij v način bujenja. Sistem za interakcijo podatkov sprejema navodila za nadzor vozila, ki jih pošlje celoten sistem za nadzor vozila, in jih posreduje sistemu za nadzor aplikacij. Če sistem za nadzor aplikacije ugotovi, da so navodila za krmiljenje vozila za nadzor vožnje, nadzira delovanje visokonapetostnega sistema in na podlagi navodil za nadzor vožnje napaja nizkonapetostni sistem. Če sistem za nadzor aplikacije ugotovi, da so navodila za nadzor vozila za nadzor delovanja, nadzira delovanje zgornjega nameščenega sistema na podlagi navodil za nadzor delovanja.
Metoda in sistem za nadzor vožnje vozila
Številka patenta: CN116605067B
Povzetek: Ta izum razkriva metodo in sistem za nadzor vožnje vozila, ki spadata na področje tehnologije avtomobilskega krmiljenja. Če ni prestavne ročice, pedala za plin in pedala za zavoro, zunanji krmilnik pošlje informacije o prestavi v krmilno enoto vozila (VCU) prek vodila CAN. Ko VCU interpretira informacije o prestavi, se ujema z ustreznim stanjem vozila in pošlje ustrezno stanje krmilniku motorja prek vodila CAN, kar omogoči motorju, da deluje v ustreznem načinu. Ta izum uporablja posebno funkcijo tempomata in krmilnik elektronskega zavornega sistema (EBS) za doseganje funkcij vožnje in zaviranja vozila. Uporablja tudi zaščitni način zaklepanja prestav za zaščito motorja med neposrednim preklapljanjem med pogonsko (D) in vzvratno (R) prestavo. Poleg tega vključuje način zaviranja v sili, ki uporablja parkirni pomnilniški ventil, ki ga nadzira VCU, da doseže zaviranje v sili v primeru okvare VCU, s čimer se preprečijo nesreče pri upravljanju vozila.
Sistem in metoda za upravljanje s toploto Fusion Integrated v vozilu
Številka patenta: CN116619983B
Povzetek: Ta izum razkriva sistem in metodo za upravljanje fuzijske toplote, integriran v vozilo, ki spada na področje tehnologije krmiljenja vozil. Sistem vključuje VCU, modul za razčlenjevanje informacij o termičnem upravljanju, modul za ujemanje strategije toplotnega upravljanja in modul za odkrivanje napak pri termalnem upravljanju. Prek VCU ta izum krmili vse sisteme za upravljanje toplote, da doseže različne načine odvajanja toplote za motor in krmilnik v različnih pogojih delovanja, kot tudi različne zahteve po hlajenju v različnih pogojih. Ta sistem omogoča diagnozo napak v realnem času, lokalizacijo napak in obravnavo napak za celoten sistem toplotnega upravljanja. V primerjavi s prejšnjimi neintegriranimi sistemi, ki jih VCU ni v celoti nadzoroval za diagnosticiranje in lokalizacijo napak, ta izum izboljšuje učinkovitost diagnostike in ravnanja z napakami, zmanjšuje skupne stroške vozila in povečuje konkurenčnost na trgu.
Zgoraj omenjene patentirane izume je razvilo podjetje YIWEI Auto za reševanje specifičnih težav, s katerimi se soočajo na njihovem poklicnem področju, ter izboljšanje kakovosti in učinkovitosti avtomobilske proizvodnje in predelave s pomočjo patentiranih tehnologij. Uspešno so preoblikovali tehnološke raziskovalne prednosti v temeljno konkurenčnost podjetja.
V prihodnosti se bo YIWEI Auto še naprej osredotočal na ključne industrijske tehnologije, podedoval duh znanstvenih raziskav in inovacij, krepil neodvisne raziskovalne in razvojne zmogljivosti, nenehno izboljševal ustvarjanje, upravljanje, uporabo in zaščito pravic intelektualne lastnine ter si prizadeval za doseči stabilen, visokokakovosten in učinkovit patentni rezultat. YIWEI Auto bo še naprej spodbujal preoblikovanje znanstvenih in tehnoloških inovacijskih dosežkov ter zagotavljal trajnostne gonilne sile za visokokakovosten razvoj podjetja.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd je visokotehnološko podjetje, ki se osredotoča narazvoj električne šasije, krmilna enota vozila, električni motor, krmilnik motorja, baterijski paket in inteligentna omrežna informacijska tehnologija EV.
Kontaktirajte nas:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Čas objave: 4. december 2023
