Z naglim razvojem sektorja izključno električnih specialnih vozil se v javnosti pojavlja vse več električnih specialnih vozil. Vozila, kot so izključno električni sanitarni tovornjaki, izključno električni mešalniki cementa in izključno električni logistični tovornjaki, postajajo vse bolj pogosta s svojim elegantnim videzom in visokotehnološkimi lastnostmi. Vendar pa je povsem električno reševalno vozilo za razgradnjo, inovativen izdelek na področju specialnih vozil, morda manj znano. Poglobimo se v ta napredni izdelek, ki s pomočjo elektrifikacije in informacijske tehnologije revolucionira tradicionalne metode reševanja.
Vzhajajoča zvezda v sektorju javnega prevoza
Od uvedbe 50 povsem električnih avtobusov med olimpijskimi igrami v Pekingu leta 2008 so električni avtobusi hitro razširili svoje območje pokritosti zaradi številnih prednosti, vključno s tihim delovanjem, ničelnimi emisijami in enostavno uporabo. V več kot desetletju hitrega razvoja so številna mesta tradicionalne dizelske avtobuse v celoti nadomestila z električnimi. Do konca leta 2017 je Shenzhen že namestil 16.359 povsem električnih avtobusov in postal eno največjih in najbolj razširjenih mest za električne avtobuse na svetu.
Zaradi hitrega napredka informacijske tehnologije in inteligence pri električnih avtobusih tradicionalne metode reševanja, tako strojne kot programske, ne morejo več zadostiti potrebam reševalnih operacij na električnih avtobusih, kar znatno zmanjšuje varnost reševanja. Za reševanje nujne potrebe po varnosti in tehničnih zmogljivostih pri reševanju na električnih avtobusih je bilo razvito povsem električno reševalno vozilo.
Predstavljamo naslednjo generacijo električnih reševalnih vozil Wrecker
Ta izdelek, razvit v sodelovanju s priznanim kitajskim proizvajalcem reševalnih vozil Changzhou Changqi, je nova generacija integriranega reševalnega vozila za vleko in dvigovanje. Uporablja električno tovorno šasijo Dongfeng Yiwei EQ1181DACEV3 razreda 2 z ničelnimi emisijami. Primeren je za varne reševalne operacije na mestnih cestah, primestnih cestah, avtocestah, letališčih in mostovih. V okviru svojih tehničnih parametrov lahko prevaža električne avtobuse in druga specializirana vozila.
Sistem za vleko in dvigovanje vozila uporablja dvojno metodo vleke (dvigovanje in pritrditev pnevmatik), ki je zasnovana za potrebe kompleksnih okolij in dvigovanja avtobusov. Skupna debelina roke je le 238 mm, z največjo efektivno razdaljo do 3460 mm, kar se uporablja predvsem za reševanje avtobusov in vozil z nižjim podvozjem. Širina roke je 485 mm in je izdelana iz visoko trdnih plošč Q600, ki so lahke in močne.
Izboljšave reševalnih metod s pomočjo informacij in obveščevalnih podatkov
Šasija ima krmilnik pet v enem, ki združuje funkcije za krmiljenje motorja servo volana, krmiljenje motorja zračnega kompresorja, pretvorbo enosmernega/enosmernega toka, visokonapetostno distribucijo in visokonapetostne prednapetostne napajalne vmesnike. Vključuje tri visokonapetostne vmesnike (20+60+120 kW) za zadovoljevanje začasnih potreb po polnjenju električnih avtobusov. Poleg tega rezerva enosmernega/izmeničnega toka za krmilno črpalko zagotavlja delovanje krmiljenja med vleko, ko originalni krmilni sistem vozila ne deluje.
Za večjo varnost delovanja je vozilo opremljeno z vzvratnim nadzorom, ki omogoča opazovanje stanja vlečenega okvarjenega vozila in preprečevanje varnostnih nesreč. Omrežna platforma za spremljanje avtobusov omogoča hiter odziv na napake, analizo vzrokov nesreč in oblikovanje reševalnih načrtov, s čimer se dosežejo hitre in varne reševalne akcije, hkrati pa se zmanjšajo varnostna tveganja in prometni pritisk.
Ta pregled povsem električnih reševalnih vozil za razgradnjo vozil poudarja, kako se lahko reševalni odzivi z razvojem informacij in inteligence o električnih vozilih vse bolj zanašajo na podobno napredna povsem električna reševalna vozila. Z izkoriščanjem platform velikih podatkov bodo reševalne metode postale pametnejše, učinkovitejše in hitrejše.
Kontaktirajte nas:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
Čas objave: 19. avg. 2024
