Yiwei Motors je zbral in analiziral podatke o prodaji na trgu novih vozil za energetsko sanacijo v letu 2024. V primerjavi z enakim obdobjem leta 2023 se je prodaja novih vozil za energetsko sanacijo povečala za 3.343 enot, kar predstavlja 52,7-odstotno stopnjo rasti. Med njimi se je prodaja povsem električnih vozil za sanacijo povečala za 2.792 enot, kar predstavlja 45,4-odstotno povečanje, prodaja vozil za sanacijo na gorivne celice pa za 412 enot, kar je impresiven porast za 286,1 %. Čisto električni modeli so predstavljali 92,34 % celotne letne prodaje.
V celotnem letu 2024 je prodaja novih vozil za energetsko sanacijo pokazala močnejše rezultate v drugi polovici leta, pri čemer je bilo najboljše četrtletje, saj je bilo prodanih 3.589 enot, kar je prispevalo 37 % celotne letne prodaje. December je bil mesec z največjo prodajo, 1.928 enot, kar predstavlja 19,91 % celotne prodaje.
Z uporabo Deepseeka (vodilnega domačega modela umetne inteligence, ki velja za kitajski »ponos umetne inteligence« in povzroča veliko razburjenja v svetovni skupnosti umetne inteligence) je Yiwei Motors analiziral tržne trende za nova vozila za energetsko sanacijo na Kitajskem v letu 2025 na podlagi podatkov o prodaji v letu 2024. Analiza razkriva naslednje ključne ugotovitve:
1. Postopna rast trga
V okviru politike »dvojnega ogljika« so širitev pilotnih mest za celovito elektrifikacijo vozil javnega sektorja (po uspehu prve serije, ki se je začela leta 2023) in stroge zahteve »Akcijskega načrta za nenehno izboljševanje kakovosti zraka« znatno spodbudile javna naročila lokalnih oblasti. Leta 2024 je pet največjih provinc/občin (Hebei, Guangdong, Sečuan, Peking in Hunan) predstavljalo skoraj 60 % celotne prodaje, kar odraža močan demonstracijski učinek v gospodarsko močnih regijah. Leta 2025 naj bi mesta drugega in tretjega ranga ter severne regije, ki se soočajo z večjimi pritiski na področju okoljskega upravljanja, pospešila njihovo uvajanje, s čimer bo prodor na trg presegel 15 %.
2. Priložnosti na trgu sanitarnih vozil na vodikove gorivne celice
Čeprav ostajajo izključno električni modeli, ki jih podpira zrela industrijska veriga (92,34-odstotni tržni delež), prevladujoči, 286,1-odstotna stopnja rasti modelov gorivnih celic kaže na nove priložnosti. Leta 2024 je sektor vodikove energije zabeležil porast podpornih politik (število demonstracijskih mestnih grozdov vozil na gorivne celice se je povečalo na pet) in znižanje stroškov sistema (povprečne cene sistemov gorivnih celic so se znižale). Glede na fiksne poti in centralizirano oskrbovanje z gorivom v komunalnih sanitarnih obratih je ta sektor pripravljen postati najboljše poligon za komercializacijo vodikove energije. Pričakuje se, da bodo modeli gorivnih celic do leta 2025 zavzeli več kot 8 % trga.
3. Širitev trga
Pet največjih provinc je leta 2024 predstavljalo skoraj 60 % prodaje, kar poudarja pomemben demonstracijski učinek v ključnih regijah. Na podlagi uspeha teh regij in nadaljnje politične podpore se bo trg leta 2025 razvijal na dva načina: prvič, mesta tretjega in četrtega ranga bodo aktivirala povpraševanje s politikami, ki temeljijo na spodbudah, in drugič, regije, kot sta Sečuan-Čongking in severozahodna Kitajska, bodo izkoristile svoje prednosti zelene energije za razvoj sanitarnih sistemov na vodikov pogon. Pričakuje se, da se bo koncentracija prodaje v petih največjih provincah zmanjšala na približno 50 %, medtem ko se bo povpraševanje v vodilnih mestih preusmerilo k modelom višjega cenovnega razreda (npr. inteligentnim, informacijsko podprtim in velikim tonažnim vozilom), kar bo ustvarilo raznoliko tržno krajino.
4. Strukturna optimizacija
37-odstotni delež prodaje v četrtem četrtletju odraža vzorec 集中交付 (koncentrirane dobave) ob koncu leta, kar kaže na ciklično naravo javnih naročil. Z naraščajočo občutljivostjo na operativne stroške bo trg leta 2025 bolj poudarjal ekonomiko življenjskega cikla in celovite rešitve scenarijev. Vodilna podjetja bodo začela združevati storitve z dodano vrednostjo, kot so polnjenje, shranjevanje baterij in najem sanitarnih vozil. Vendar pa lahko nihanja cen baterij (cene litijevega karbonata so padle za 70 % od najvišje vrednosti) sprožijo prestrukturiranje industrijske verige, kar bo vertikalno integriranim podjetjem dalo konkurenčno prednost pri odpornosti na tveganja.
Zaključek
Ne glede na to, ali gre za neposredno primerjavo podatkov o prodaji za leto 2024 in 2023 ali za uporabo najsodobnejše analize umetne inteligence podjetja Deepseek, je jasno, da bo trg novih vozil za energetsko sanacijo še naprej rasel kljub začasnim izzivom, ki jih predstavljajo fiskalne in infrastrukturne vrzeli. Ko se trg preusmerja od rasti, ki jo poganja politika, k rasti, ki jo poganja trg, bodo glavne teme »pospešena tehnološka iteracija, inovativni poslovni modeli in prodor na regionalni trg«.
Čas objave: 14. februar 2025
