4. Diagram delov vijakov
5. Identifikacija vijakov
6. Ocene, ocene uspešnosti itd.
1. Oznake: Pri šesterokotnih vijakih in vijakih (premer navoja > 5 mm) je treba oznake nanesti na zgornjo površino glave z dvignjenimi ali vdolbljenimi črkami ali na stran glave z vdolbljenimi črkami. To vključuje stopnje zmogljivosti in oznake proizvajalca. Za ogljikovo jeklo: Koda oznake stopnje trdnosti je sestavljena iz dveh nizov številk, ločenih z »·«. Pomen številskega dela pred »·« v kodi oznake označuje nazivno natezno trdnost. Na primer, »4« v razredu 4,8 označuje nazivno natezno trdnost 400 N/mm2 oziroma 1/100 tega. Pomen številskega dela za »·« v kodi označevanja označuje razmerje med tečenjem in natezno trdnostjo, ki je razmerje med nazivno mejo tečenja ali nazivno mejo tečenja in nazivno natezno trdnostjo. Na primer, meja tečenja izdelka razreda 4,8 je 320 N/mm2. Oznake razreda trdnosti nerjavečega jekla so sestavljene iz dveh delov, ločenih z »-«. Simbol pred »-« v kodi označevanja označuje material, na primer A2, A4 itd. Simbol za »-« označuje trdnost, na primer A2-70.
2). Stopnja: Pri ogljikovem jeklu lahko metrične vijake glede na mehansko trdnost razdelimo na 10 stopenj trdnosti: 3,6, 4,6, 4,8, 5,6, 5,8, 6,8, 8,8, 9,8, 10,9 in 12,9. Nerjaveče jeklo je razdeljeno v tri kategorije: 60, 70, 80 (avstenitno); 50, 70, 80, 110 (martenzitno); 45, 60 (feritno).
7. Površinska obdelava
Površinska obdelava je namenjena predvsem povečanju odpornosti proti koroziji, nekateri pa upoštevajo tudi barvo, zato je namenjena predvsem izdelkom iz ogljikovega jekla, ki običajno zahtevajo površinsko obdelavo. Pogoste površinske obdelave vključujejo črnjenje, pocinkanje, bakrenje, nikljanje, kromiranje, posrebritev, pozlato, dakromet, vroče pocinkanje itd.; obstaja veliko vrst pocinkanja, kot so modro-belo pocinkanje, modro pocinkanje, belo pocinkanje, rumeno pocinkanje, črno pocinkanje, zeleno pocinkanje itd., ki so razvrščene tudi v okolju prijazne in neokolju prijazne vrste. Vsaka kategorija ima več debelin premaza, da izpolnjuje različne zahteve glede preskusa s solno meglico.
Pregled standardnih avtomobilskih delov
1). Pregled standardnih avtomobilskih delov
Standardni avtomobilski deli so različnih vrst in se uporabljajo pri specifični proizvodnji različnih komponent in delov avtomobilov, pa tudi pri povezovanju in sestavljanju različnih podsistemov, ki tvorijo celotno vozilo. Kakovost standardnih delov pomembno vpliva na splošno kakovost in delovanje mehanske opreme, proizvajalci avtomobilov pa imajo običajno stroge mehanizme pregledovanja in standarde certificiranja za sisteme dobave pritrdilnih elementov. Ogromna velikost trga avtomobilske industrije zagotavlja širok razvojni prostor za izdelke standardnih avtomobilskih delov. Po statističnih podatkih lahki ali osebni avtomobil potrebuje približno 50 kg (približno 5000 kosov) standardnih delov, medtem ko srednje težki ali težki gospodarski avtomobil potrebuje približno 90 kg (približno 5710 kosov).
2). Številčenje avtomobilskih standardnih delov
Vsak glavni proizvajalec motorjev v avtomobilski industriji uporablja standardna »Pravila za oštevilčenje standardnih avtomobilskih delov« (QC/T 326-2013) za oblikovanje specifikacij za standardno oštevilčenje delov v podjetjih, vsebina pa ostaja enaka kljub spremembam.
Standardno oštevilčenje avtomobilskih delov je običajno sestavljeno iz 7 delov, po vrstnem redu:
- 1. del: Koda lastnosti standardnih avtomobilskih delov;
- 2. del: Koda sorte;
- 3. del: Sprememba kode (neobvezno);
- 4. del: Koda dimenzijskih specifikacij;
- 5. del: Mehanske lastnosti ali predpisi o materialih;
- 6. del: Kodeks površinske obdelave;
- 7. del: Klasifikacijska koda (neobvezno).
Primer: Q150B1250TF61 predstavlja šesterokotni vijak z navojem M12, dolžino vijaka 50 mm, stopnjo trdnosti 10,9 in neelektrolitsko cinkano (srebrno sivo) prevleko. Način predstavitve je naslednji:
Kontaktirajte nas:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Čas objave: 29. junij 2023
